タント LA600S タントカスタムRS SA 鉄チン+ネクストリー

購入した14インチ鉄チンにネクストリー155/65R14を組み込んで行きます。 もちろん手組です。 今回使用する工具 組み込むだけなので、これでけOKです。 14インチなので、簡単です。 片側は押し込んで、もう一方はタイヤレバーで入れて行きます。 ビートクリームを忘れずに塗り込みます。 ブリヂストンは堅いと言われていたことを聞いたことがありますが、レジェーラもネクストリーも問題無く収まります。 サイズが155/65R14だからなのかな? でも、以前組んだナンカンのNS-2はかなり堅かった記憶があるのですが・・・・・ 確か一番最初に組んだのが、NS-2だったような・・・・ それでとっても苦労したような・・・最初がそんなタイヤだったから今があるのかもね。 空気を入れて、パン!パン!で完了。 ちなみに新品時の溝計測 6㎜ですね。 ちなみにセンター部は こんな感じで、スリップサインの凸も無かったです。 この数字なので、スリップが出るころにはセンターはつながる感じですね。 これに、トリムリングを付けます。 で、センターキャップを付けて装着。 センターキャップだけでも、行けてる?? これで完了。 微妙に出ているような・・・・ (まぁ、数字上でも2.5㎜出てますから・・・・) 15インチ 165/55R15+純正ホイール 14インチ 155/6…

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タント LA600S タントカスタムRS SA 14インチタイヤ購入

鉄チンホイールを購入しましたが、タイヤを購入しなければ、始まりません。 そこで、何のタイヤを買うかを考えます。 まぁ、安いタイヤを探す訳ではありますが・・・・ アジアンタイヤでも良いですが、 ブリヂストンのネクストリーが最近安いので、 買ってみようかと。 以外にアマゾンでも安く売っているので、 調べたら4本セットで¥12,687で売ってました。 ポチっとしてしまいました。 結構早く到着もして、これがそのタイヤです。 段ボール? 入ってました。でも段ボールで送られて来るとは。 ちなみに2本は日本製で日本は台湾製でした。 日本製 製造週は 1421 でかなり新しいタイヤです。 台湾製 製造週は 0921こちらも新しめ。 以外にアマゾンは新しいタイヤを用意しているみたいです。 それとも結構売れているのかな?? 違いはそれ程ありませんが、台湾製の方がBRIDGESTONEやNEXTRYの刻印が浅いような気はしました。 後はトレッド面のラインが違います。 日本製は真ん中に薄い赤ラインのみ 台湾製は赤と緑が濃い目に引いてありました。 両方とも直ぐ消えてしまいましたが。 さて、このタイヤを組んで行きます。

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タント LA600S タントカスタムRS SA 鉄チンホイール

さて、今回は鉄チンホイールを買いました。 L375Sで使っていたトリムリングが使いたいのと、 15インチはちょっと堅い気がするので、と言う理由です。 単純に前に使用していたホイールを取っておけばよかったのですが・・・・ ネットで探していたら、ありました。 そうは言っても軽用では無いのですけどね。 タンク・ルーミー用の鉄チンです。 サイズが違うのですが、まぁ大丈夫かなと。 ちなみにサイズは14インチ5Jオフセット+35です。 計算したら、2.5㎜はみ出るみたい。 (買った後に気が付いたので、仕方がありませんが。 今後対処する予定ではありますが。) 購入先は、アップガレージの通販です。 情報も少なく、ちょっと不安ではありましたが、 価格が税込¥2200でした。(+送料¥2200でトータル¥4400でした。) かなり安かったです。 これが購入したホイール。 4本とも結構キレイでした。傷はバランスウェイトの傷のみって感じでした。 ゴムバルブも劣化が無い感じでした。 新車の取り外しって感じですかね。

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