0W-20 11.5V以下 155/65R14 165/55R15 16インチ 17インチ AC デルコ AS-1 Best☆i C&K BICKD105M BluEarth‐GT BPSCH CCウォーターゴールド CCワックス ゴールド cinturato CN-RE05WD CVT CVTフルード D-CVT DAMPER ZZ-R DAMPER ZZ-R SpecDSC DNGA EC204 ECOS EDFC ek ekクロス eKスペース eKワゴン es31 GT G&Yu HID L357S L375 S L375D L375S L375S NA L600S LA600S LA650S Led LEDライト M-42 M-55 mita N-BOX n-box/ N-BOX スラッシュ N-BOXスラッシュ N-WGN NewSRスペシャル NS-2 PIAA RAV4 REGNO RS R RS☆R rv504 RV505 SSDナビ SUSTEC vrx VRX2 VS WINTER TRANPATH アイスガード アイスナビ アイドリングストップ アイドリングストップ車 アシンメトリコ アジアンタイヤ アドバン アルパイン イエローハット イクリプス インチアップ インチダウン インテリア イーグル ウィンターマックス ウィンドウウォッシャー ウインターマックス ウェイク ウェットグリップ エコス エコピア エコファイン エスピア エックスアイス エナジー エナジーセイバー エナセーブ エンジンルーム オイル オイル交換 オンダッシュ オーツタイヤ オートウェイ オートバックス オールシーズンタイヤ カオス カメラ カヤバ カロッツェリア カーメイト ガソリン添加剤 ガラコ ガリット キャッスル キャンバス クムホ グッドイヤー ケンウッド コンチネンタル ゴリラ サイズなし サイズ無し サイバーナビ サイバーナビX サステック サスペンション サス交換 シリコン シンセラ ジャッキアップ ジャッキアップポイント ジークス スズキ スタッドレス スタッドレスタイヤ スタドレス ステッカー ストラーダ スペーシア スペーシアカスタム スペーシアギア スマアシⅢ セイバー セキュリティー ソフト99 タイヤ タナベ タント タント VS ekスペース タント VS ウェイク タント VS スペーシア タントL375S タントVSN-BOX タント  タントカスタム ターボ ダイハツ ダウンサス ダンロップ ダンロップタイヤ テイン デイズ デイズハイウェイスター トップエディション トランパス トーヨー ドライブシャフトブーツ ドライブレコーダー内蔵 ドライブレコーダー撮影中 ナノエナジー ナビ ナビゲ―ション ナビゲーション ナンカン ネクストリー ハイブリッド ハンコック バイパー バッテリー パイオニア パナソニック ピクシスメガ ピレリ ファルケン フィルター フジコーポレーション フューエルワン フレックスZ フレックスベイシスZ ブリザック ブリヂストン ブリッツ ブルーアース ブルーバッテリー ブレーキシュー ブレーキパッド プラクティバ プレイズ プレミアム ヘッドライト ホイール ホンダ ホンダセンシング ボッシュ ポテンザ マイルドハイブリッド マクシス マックスラン ミシュラン ミシュランタイヤ ムーヴキャンバス メンテナンス モビシス ユピテル ヨコハマ ヨコハマタイヤ ラベリング リコール リモコン ルマン レグノ レグノ レジェ―ラ レグノレジェ―ラ レジェ―ラ ワイパー ワイパーゴム ワイパーブレード ワックス ヴェクター 三菱 三菱自動車 中古 中古車 乗り換え?? 交換 仕様 低燃費 低燃費タイヤ 住友グループ 価格 便利機能 冬タイヤ 冬タイヤ 古川電池 夏タイヤ 安全装備 工具 廃墟 彩速ナビ 快適装備 拭き残し 新タイヤ 新型タント 新車 日産 日立 日立化成 替えゴム 楽ナビ 清掃 燃費 破格値 税金 空気圧 組み換え 給油口オープナー 維持費 自動減衰力設定 見積もり 足回り 車検 車検見積もり 車購入 転がり抵抗 軽自動車 遮音性 電圧 電圧系 電装系 非常信号灯 黒系ワックス L375S

タントL375Sから次の車は? (29)

タントL375 S から、次に選ぶ車は?? の番外編です。 三菱自動車から新型のekワゴン、ekクロスと言う車が出ました。 ekワゴン https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html ekクロス https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html ekワゴンは新しさありますが、おとなしいスタイルです。 方やekクロスはなんじゃこりゃって感じに形です。(好みでは無いですね。) グレードは ekワゴン ・M〔NA・FF/4WD〕 ・G〔NA・FF/4WD〕 ekクロス ・M〔NA・FF/4WD〕 ・G〔NA・FF/4WD〕 ・T〔ターボ・FF/4WD〕 ekクロスはマイルドハイブリッドタイプみたいですね。 燃費も結構良さそうです。

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タントL375Sから次の車は? ⑯

タントL375Sを現在乗っています。(私の奥様の車ですが・・・・) まぁ、あと何年乗るか不明ですが、次の車を購入するとしたらと言うことで、私目線で、この車が良い!! と思った車をあげて行きたいと思います。 ・スペーシア(フレアワゴン) ・タント ・N-BOXスラッシュ(これは奥様に却下されています。) この3車種。 N-BOXスラッシュは奥様にダメ!!と言われていますが・・・・ じゃあ自分の車を軽にしてしまうかな?!とも思うので、調べてみたいと思っています。 ちなみに私の車は30プリウスなので、ちょっと小さくなりすぎかなとも思いますけどね。 次回はスズキスペーシアを見て行きたいと思いますが、最近スペーシアギアなる新車種も出ているので、その辺も見比べて見たいと思っています。 スズキの軽はマイルドハイブリッドだけど、しっかりハイブリッドシステムしているので面白そうですね。 まぁ、そのうちダイハツや三菱もハイブリッドを出してくるかもしれませんけど・・・・・ 現在はスズキのみがハイブリッドですからね。

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タント L375S VS スズキ スペーシアギヤ①

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったスズキのハイトワゴンを。 スズキ・スペーシアギアです。 この車は最近出たばかりの車です。 スペーシアの派生車種ですが、ハスラーのように、少し変わった感じの車です。 クロスオーバーっぽい感はありますが、ギヤと言えばそんな感じもしますね。 今回もタントL375S(Lグレード)とスペーシアギアを比較して行きましょう。 まずはスペックから。 ・車両重量   タント〔FF〕920kg  スペーシアギア 〔FF〕880~890㎏〔4WD〕930~940㎏ ・エンジン 最高出力 kW(PS)/r.p.m. N・m(kgf・m)/r.p.m.   NA  タント:最高出力 38(52)/7,200      最大トルク 60(6.1)/4,000  スペーシアギア:最高出力 38(52)/6,500          最大トルク 60(6.1)/4,000      モーター(WA05A)          最高出…

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タント L375S VS ホンダN-BOXスラッシュ ⑥

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったトールワゴン・ハイトワゴンを。 ホンダ・N-BOX スラッシュです。 タントL375S(Lグレード)とN-BOXスラッシュを比較して行きましょう。 今回はオーディオと足回りの比較をしてみましょう。 私のタントにはナビと4スピーカーを取りつけています。 このナビもかなり使っていて、TVはアナログ仕様。 ホンダに乗り換えたら、取り付けることが不可と言うこともありますが、ナビは買い替えたい所です。 N-BOXスラッシュは 全車にナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器〈ナビゲーション連動〉が標準で装備されています。 また、フロント2スピーカー+リア2スピーカーも標準装備。 そして、N-BOXスラッシュでは X・ターボインテリアカラーパッケージに標準、G・LターボインテリアカラーパッケージとG・Lインテリアカラーパッケージにはオプションでサウンドマッピングシステムが用意されています。 https://www.honda.co.jp/Nb…

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タント L375S VS ホンダN-BOXスラッシュ ⑤

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったトールワゴン・ハイトワゴンを。 ホンダ・N-BOX スラッシュです。 タントL375S(Lグレード)とN-BOXスラッシュを比較して行きましょう。 今回は快適装備の比較をしてみましょう。 タントに有ってN-BOX スラッシュに無いモノ。 ・フューエルリッドオープナー N-BOX スラッシュに有ってタントに無いモノ ・充電用USBジャック(急速充電対応タイプ2個付) ・プッシュボタンスタート ・キーフリーシステム リクエストスイッチ付(運転席/助手席/バックドア) ・オートエアコン(プラズマクラスター技術搭載) ・スーパークリーンエアフィルター(アレルフリー高性能脱臭フィルター ) ・オートライト (Gグレード以外は標準) ・電動式パワーステアリング ・ワンタッチターンシグナル機能付方向指示スイッチ 大きな違いはタント(L375S)はリア(左側のみ)がスライドドアに対して、 N-BOX スラッシュは両側が通常のヒン…

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タント L375S VS ホンダN-BOXスラッシュ ④

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったトールワゴン・ハイトワゴンを。 ホンダ・N-BOX スラッシュです。 タントL375S(Lグレード)とN-BOXスラッシュを比較して行きましょう。 今回は安全装備の比較をしてみましょう。 タントL375S Lグレードにはスマアシ等は付いていません。 対するN-BOXスラッシュは、N-BOX初代のモデルと同じなので、 ホンダセンシングは付いていません。 N-BOXスラッシュに付く、システムはあんしんパッケージ ・シティーブレーキアクティブシステム  (低速域衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能) ・前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム 新しいN-BOXのホンダセンシングと比べてしまうとモノ足りない感じもしますが、 これは、これでシンプルで良いのかなとも思います。 安全装備で他の装備をみて行きましょう。 N-BOX スラッシュに有ってタントに無いモノ ・VSA(N-BOXスラッシュ) ・ヒ…

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