タントL375S　なんでも情報

タントL375SのサスペンションはカヤバのSRスペシャルに換えています。 （経年変化でやれてきたので、交換しています。） タント L375Sの標準グレードのサスペンションはあるのかなと、探してみました。 車高調を調べてみました。 今回はクスコの車高調から https://www.cusco.co.jp/products/new_street_series.html#page02 ・クスコ　ストリート ・クスコ　ストリート・ゼロ ・クスコ　ストリートA ・クスコ　ストリート・ゼロA 4種類あります。 それぞれの特徴は ・クスコ　ストリート 　【車高調整範囲 】：フロント‐70～‐50㎜、リア-55～-30㎜ 　【スプリングレート】：フロント4.0Kgf/mm、リア2.4Kgf/mm 　【減衰力調整】：フロントなし、リア14段 　　リヤ減衰力14段調整！ リーズナブルなエントリーモデル 　　シンプルにローダウンを実現しながら 　　乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル 　　-->フロント減衰力固定、リヤに減衰力14段調整を標準装備 　　-->ネジ式(全長固定)車高調整 　　-->アッパーマウントレスキット ・クスコ　ストリート・ゼロ 　【車高調整範囲 】：フロント‐70～‐50㎜、リア-55～-30㎜ 　【スプリングレート】：フロント4.0Kgf/mm、リア2.4Kgf…

先日、オイル交換をしました。 交換した、オイルはこれ。 トヨタの純正オイル　0W-20　です。 今回はフィルター交換無しなので、交換量は2.7L。 （フィルター交換時は2.9Lの量になります。） エンジン内は、あんまり見えませんが、綺麗な状態みたいです。 前回からの走行距離は2000Km弱で、4か月経過です。 オイル交換日 2019年8月12日　総走行距離127768㎞ 備忘録 オイル交換量 フィルター交換なし　2.7L フィルター交換あり　2.9L

新型タント　LA650Sが出ました。 装備や諸元等を載せて来ました。 その中で気になった点をお話したいと思います。 今回は燃費、エンジンは型式の変更はありませんが、内容は結構進化したみたいです。 最近のダイハツは燃費競争はしないと言っていましたが、今回の新型タントはどうでしょうか？ タント　L375S　2WD（最終モデル）JC08モード燃費 25.0km/L 　　　　　　　 4WD（最終モデル）JC08モード燃費 24.0km/L　 タント　LA600S　2WD（最終モデル）JC08モード燃費 28.0km/L 　　　　　　　 4WD（最終モデル）JC08モード燃費 27.0km/L（L）25.8Km/L（X/G） 　　　　Xターボ　2WD（最終モデル）JC08モード燃費　26.0km/L 　　　　　　　 4WD（最終モデル）JC08モード燃費　24.6km/L タント　LA650S　2WD　JC08モード燃費 27.2km/L 4WD　JC08モード燃費 25.4km/L 　　　　Xターボ 2WD　JC08モード燃費 25.2km/L 　　　　 4WD　JC08モード燃費 23.8km/L LA600Sと比べると、LA650Sが少し燃費は悪くなっています。 以外ですね、なんで悪くなったのか？？ まぁ、L375S、LA6…