タント L375S VS スズキ スペーシアギヤ②

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 今年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 ちょっと変わったスズキのハイトワゴンを。 スズキ・スペーシアギアです。 今回はエクステリア・灯火類の比較をしてみましょう。 タントに有ってスペーシアギアに無いモノ。 ・ミラクルオープンドア ・シルバードアアウターハンドル ・ピラーブラックアウト ・カラードドアミラー スペーシアギアに有ってタントに無いモノ ・サイドアンダーガーニッシュ〔ガンメタリック〕 ・ヘッドランプガーニッシュ〔ガンメタリック〕 ・サイドドアガーニッシュ〔ガンメタリック〕 ・バックドアガーニッシュ〔ガンメタリック〕 ・フロントグリル〔ガンタリック&メッキ〕 ・カラードドアハンドル〔ガンメタリック〕 ・LEDポジションランプ ・LEDフォグランプ ・マイルドハイブリッドエンブレム ・レーフレール ・ドアミラーウィンカー ・2トーンカラー ・スーパーUV&IRカットガラス(フロントドア) ・LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム・オートレベリング機構付) タント、スペー…

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タント L375S VS スズキ スペーシアギヤ①

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったスズキのハイトワゴンを。 スズキ・スペーシアギアです。 この車は最近出たばかりの車です。 スペーシアの派生車種ですが、ハスラーのように、少し変わった感じの車です。 クロスオーバーっぽい感はありますが、ギヤと言えばそんな感じもしますね。 今回もタントL375S(Lグレード)とスペーシアギアを比較して行きましょう。 まずはスペックから。 ・車両重量   タント〔FF〕920kg  スペーシアギア 〔FF〕880~890㎏〔4WD〕930~940㎏ ・エンジン 最高出力 kW(PS)/r.p.m. N・m(kgf・m)/r.p.m.   NA  タント:最高出力 38(52)/7,200      最大トルク 60(6.1)/4,000  スペーシアギア:最高出力 38(52)/6,500          最大トルク 60(6.1)/4,000      モーター(WA05A)          最高出…

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タント L375S VS ホンダN-BOXスラッシュ ⑥

タント L375Sを所有してから、6年目を過ぎ、 来年3回目の車検を迎えます。 そして、走行距離も12万Kmを超えています。 まだ、まだ元気に走ってくれるとは思いますが、 そろそろ、乗り換え時期なのかとも、考えます。 まぁ、何年先かは分かりませんが、予備知識として、 現在、どんな軽自動車があるのか、タント L375Sと、 どんな違いがあるのか、比較してみたいと思います。 今回は、ちょっと変わったトールワゴン・ハイトワゴンを。 ホンダ・N-BOX スラッシュです。 タントL375S(Lグレード)とN-BOXスラッシュを比較して行きましょう。 今回はオーディオと足回りの比較をしてみましょう。 私のタントにはナビと4スピーカーを取りつけています。 このナビもかなり使っていて、TVはアナログ仕様。 ホンダに乗り換えたら、取り付けることが不可と言うこともありますが、ナビは買い替えたい所です。 N-BOXスラッシュは 全車にナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器〈ナビゲーション連動〉が標準で装備されています。 また、フロント2スピーカー+リア2スピーカーも標準装備。 そして、N-BOXスラッシュでは X・ターボインテリアカラーパッケージに標準、G・LターボインテリアカラーパッケージとG・Lインテリアカラーパッケージにはオプションでサウンドマッピングシステムが用意されています。 https://www.honda.co.jp/Nb…

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