タントカスタムRS_LA600S＆タントL375S　なんでも情報

タント　LA600S　の2回目のオイル交換になります。 今回のオイルは前回と同様、キャッスル　5W-30 です。 前回からの走行距離は3194Kmです。（購入からは5483Kmです。） 今回も上抜きで行います。 まずは赤丸部分のオイルレベルゲージを抜いて、チューブを差し込みます。 そして、オイルを抜いて行きます。 結構、汚れています。 今回はオイルフィルターも交換しました。 写真を撮り忘れましたが。。。。 エンジンルームをちょっと観察。

タント LA600S タントカスタムRS SAのオイル交換 この車はターボなので、交換時期がNAと比べると早いです。 サービスデータを見ると 私はこのカッコ書きのシビアコンデションの方で交換をしています。 なので、2500km毎に交換です。 L375Sでは0W-20を使用していましたが、この車は5W-30指定。 このオイルを購入 トヨタの純正オイルです。 鉱物油ですが、まぁ、問題は無いでしょう。 カバーが邪魔なので外します。 カバーを外すとこんな感じです。 結構ガシャガシャしています。 ちなみにカバーはこのクリップを外して 3か所、嵌っている所をひっこ抜けば外れます。 今回も上抜きで挑戦。 オイルゲージを外して チューブを入れて行きます。 L375Sと同じで引っかかる場所があるので、 チューブをちょっと回転させながら入れて行きます。 結構入って行きませんが、しばらくすると、するっと入る場所があります。 これで、抜いて行きます。 結構、オイルが黒い・・・ 最近は結構、車使うので、1か月に1回交換する感じです。

以前、上抜きの手動チェンジャーでは 上手くオイルが抜けなかった記憶がありましたが、 再度、チャレンジしてみたら・・・・・ まずは、チューブをオイルのレベルゲージの穴に入れます。 この時に少し、ぐりぐりすると、奥に入って行きました。 そして、手動チェンジャーをシュコシュコして行くと、 出て来ました。結構、真っ黒なオイルですね。 何回かシュコシュコしたら、こんだけ出て来ました。 3L弱出て来た感じです。 一応、ドレインを開けてみたら、一滴も出て来なかったので、 この手動チェンジャーで上抜きも可能と言うことでした。 以前に上手く抜けなかったのが、ちょっと？？？ですね。 まぁ、次回から上抜きが出来るので、ちょっと楽になりますね。 そして、今回はオイルフィルターの交換は無いので、 2.7Lの交換になります。 今回もトヨタ純正の0W-20を使用しました。 交換時の走行距離は144763Kmです。 あともう少しで15万Kmになります。