タント L375S  ブレーキパッド交換2

今回はブレーキパッドの交換手順です。 ブレーキパッドは下記のディクセル Mタイプへ変更。 交換前です。 ブレーキパッドの状態です。 結構減っています。実測だと2.5~3.0㎜位です。 下のボルトを外します。(右側はなぜか下側だけでは上手く外せなかったので、上のボルトも緩めています。) パッドを外します。内側はハマっているだけなので、簡単に外れます。 キャリパーに付いている方も、バネで押さえているだけなので、こじれば取れます。 外したブレーキパッドはこんな感じです。 センターの溝が殆どありません。 今回はこのシムは使わないので、外して保管しておきます。 下記のようなメモが入っていました。Mタイプにはシムが標準で付いているようです。 こちらが今回、交換するパッドです。金色。。。 厚みは9.5㎜位でした。 ブレーキのセンサー金具を移植します。 (これは付いていないみたいです。ESタイプには付いていたんですが・・・・あれ、付属品見逃したかな?) ピストンを戻します。工具は無いので、こんな感じで・・・・ 戻す時にはブレーキオイルの様子を見ながら押し戻しましょう。 このようになるまで、戻します。 (右交換時は、あふれることが無かったのに、左側はブレーキオイルがあふれいました。車検時に交換しているので、結構な量を抜きました。大き目のシリンジで。) …

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タント L375S  ブレーキパッド交換

車検も問題なく通りましたが、ブレ―キパッドの残りが3㎜を切ったので、交換します。 余談ですが、車検見積もり時にブレーキパッドが3㎜位だけど、問題無いの?と聞いたら、特にサービスの方から、何もないので大丈夫です。 と言われたので、ブレーキパッドはとりあえず交換せずに、車検に出しました。 当日、サービスにブレーキパッドの残りが3㎜以下なので・・・・・ (車検は問題無かったので、良かったですが・・・・・) 営業曰く、担当が違ったので、言うことが違うらしいです。 ディーラーのサービスも人によって意見が違うんですね。 それは、それとして、ブレーキパッドの交換の話に戻しましょう。 前回も自分でブレーキパッドは交換していましたので、その要領で・・・・・ すっかり、忘れています。 ちなみに前回交換したパッドはディクセル製のESタイプ(エクストラスピード)でした。 このパッドはブレーキの性能は特に問題は無いのですが、ブレーキダストが結構出ます。 そして、寿命が短いような気はします。 17030㎞で交換です。まぁ、後3㎜残っているので、20000㎞は持ったのかなでも、寿命が短い気が・・・・・ 今回は同じメーカーのディクセルのMタイプにしてみました。 値段はESタイプよりは高いですが。 ESタイプ ¥5184 Mタイプ ¥10274 ブレ―キダストが少ないらしいので、これを選んでみました。 ESタイプは止まる瞬間にギイと言うような音がしましたが、Mタ…

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タント L375S 車検受けて来ました。

車検は今回で3回目。 7年目の車検になります。 そして、走行距離は126171㎞です。 この辺になると車検費用がかさむかなと思いますが、今回はかなり安くすみました。 ドライブシャフトブーツの破れ(両方フロントのエンドブーツ)があったので、3万円弱の費用が掛かる所、トヨタのつくしプランに入っていたので、保障で無料になりました。 金額はこんな感じです。 点検費用とメンテナンスパック費用含め、75,688円です。 (割引の6500円はメンテナンスパックに入っていると5000円引き、35日前の予約で撥水コート洗車(通常1500円)が無料になるサービスです。) ちなみに純粋な車検費用の内訳はこんな感じです。 自分で車検を受ければ、もっと安くなるかもしれませんが、会社を休まなくてならないので、無理です。 でも、マッ○車検やスタンドの車検より、少し高い位かと思います。 また、その日に車検が出来るので、結構楽です。(今回は2時間待ちでしたけどね。) これで、また2年間乗れることになりました。 タントLA600Sのカスタムの未使用車が入庫していたので、ちょっと見て来ました。 でも、結構高いみたいでした。未使用車って微妙な価格設定なんですよね。 (新車よりちょこっと安い感じ・・・)

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