タント L375S  サスペンションの巻き 04

タントL375SのサスペンションはカヤバのSRスペシャルに換えています。
(経年変化でやれてきたので、交換しています。)

タント L375Sの標準グレードのサスペンションはあるのかなと、探してみました。

今回からは、車高調を調べてみました。

まずはテインから

テインではL375S用は2種類あります。
https://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=DAIHATSU&carmodel=TANTO&chassis=L375S&skg=D48&gno=1&genuine=0

・STREET BASIS Z
・FLEX Z

今回はSTREET BASIS Zについて。

L375S用 STREET BASIS Z GSD48-81AS2

フロントマウントは付属していないので、純正を使用です。

基準車高は純正よりフロント-40㎜、リア―25㎜となり、
最大の下限~上限はフロント‐70~‐30㎜、リア-47~-14㎜、
推奨の下限~上限はフロント-50~-30㎜、リア-35~-15㎜tなっています。

スプリングはレート フロント29.4N/mm(3.0Kgf/mm)、リア25.5N/mm(2.6Kgf/mm)、
自由長はフロント225mm、リア281㎜、内径フロントΦ70㎜となっています。

スペックは

シールド構造
 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、
 高品質とコスト低減を両立しました。
この構造だとオーバーホールが出来ないみたいですね。

ねじ式車高調整
 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。
 シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。

複筒式
 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。

純正マウント対応
 純正アッパーマウントを使用します。(純正マウントは付属しておりません)
純正マウントを用意する必要があります。純正を取り外すという手もありますが、新品がお勧めです。

耐久性と高品質
 「最適形状のダストブーツ」
 「へたりに強いスプリング」
 「高性能ダンパーオイル」

錆び対策
 「テイングリーンの粉体塗装」
 「特殊表面処理<ZTコート>」

安心の保証制度
 「3年6万キロ保証+固着保証」
 スプリングシートが何らかの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理を、
 ご購入より3年間、装着から6万キロの範囲で、保証規定に基づいて行います。
 降雪地域の方々にも安心してご使用いただけます。

価格はどうかな

L375S用 STREET BASIS Z GSD48-81AS2
定価:81000円 アマゾン価格:74585円 
ヤフーショッピング(最安値):65610円

結構安い、車高調ですね。
緑色に特徴がありますが、私はこの緑が好きですよ。
結構、この緑が嫌と言う人もいますけどね。



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