タントカスタムRS_LA600S＆タントL375S　なんでも情報

12月の半ばに、奥様が事故にあいました。 事故の状況は、コンビニの駐車場にて、トラックに右側面をぶつけられた感じ。 娘は車に乗っていましたが、奥様は買い物中だったようです。 状況は、ぶつけたトラックはタントの隣に一度止めたものの、 その場所がトラックを止めてはダメな場所だったようで、移動しよとして、 ぶつけた様でしたが、ぶつけたことに気が付いていなかったようで・・・・・ 娘が奥様に電話で連絡、お店に入って来たトラック運転手に声をかけて、 始めて気が付いたようでした。 娘が乗っていなかったら・・・・・ 傷はこんな感じ。 フロントのドアから、リアのドアまでの傷で、 リアは穴が開いていました。 当然100：0なので、保険で修理になりますが、結構、費用が掛かるのと、15万Kmの走行距離と言うことで、 買い替えを決めてしまいました。 どうせなら、20万Kmまで乗ろうかと思っていましたけどね。。。。。。 年末の話だったので、納車や書類は年明けになります。（契約だけは済ませました。）

日曜日に6か月点検でカローラ店へ。 メンテナンスパックに入っているので、お金はかかりません。 オイルも自分で交換しているので交換なしです。 今回は色々言われましたが・・・・・ どうしますか？と言われましたが・・・・・・ 自分で出来ることと、このあとダイハツへ行くので、大丈夫ですと答えておきました。 ちなみに内容は ブレーキパッドが3㎜しかありません。（3㎜はあるのね。） ファンベルトが硬化しているので交換をお勧めします。 （まぁ、キュルキュル言っているから確認してって言いましたからね） ヘッドライトが点かない時があります。 （知ってます。） デイライトのLEDが不点灯の場所があります。 （知ってます。） 等です。 自宅に帰って、LEDのヘッドライトバルブ、ブレーキパッドを頼みました。 カローラからはしごして、ダイハツ店にも行って来ました。 このタントも15万Kmを迎えてしまったので、CVTフルードの交換の予約と タイミングベルト類の部品の注文をお願いしておきました。 カローラ店と違ってあまり、お客さんが居ないのは、気になりましたけど。。。。 予約は来週だそうです。 ちなみに、カローラ店でCVTフルード交換は、あまりやりたくないみたいなので、 CVTフルードは何時も、このダイハツで行っています。 （トヨタでもダイハツの軽をOEMしているはずなのにね。まぁ、あまり売れていない、 売ってい…

最近は距離を走るので、オイル交換のサイクルが早いです。 大体5000㎞か4か月をめどで交換をしています。 今回はエレメントも交換します。 昔に乗っていたカローラのフィルターが余っていたのですが、 タントに使えないかなと、思いつ付けてみようと・・・・ 大きさはこんな感じです。 右がタント用（ダイハツ用ですね）、左がカローラで使っていたモノ。 モノタロウです。 今回も上抜きで、 真っ黒です。 以前も書きましたが、途中で（2L位抜けたら）抜けなくなりました。 ？？？と思い、黒いチューブをクリクリして、結構時間がかかりましたが・・・・ ポロっと奥へ入って行きました。 ん～、前回はすんなり入ったのですが、まぁ、ちゃんと2.7L位抜けました。 一応確認（心配性なので） 一滴も出て来ませんでした。 そして、エレメントを装着。 特に問題は無さそうです。 長さは・・・・・ 長さも、問題は無さそうです。 今回のオイルは何時ものキャッスル0W-20 です。 足りないと困るので、一応購入はして置きましたが、足りました。 今回購入したオイルはこちら モリドライブ　サイレント＋　と言うモノ。 買ったことは無いのですが、価格も手ごろ、全合成油と言うことと、 オイルが緑らしいので、購入してみました。 トヨタのキャッスルの0W-20はすでにSP規格ですが、こちらはSN規格です。 …