タント L375S ブレーキ関連

10万Km走行時にブレーキローターとブレーキパッドを交換しています。 ちなみにブレーキパッドは3回目の交換です。 ブレ―キディスクはディクセルのPD-Type 381 8017。 ブレーキパッドはこちらExtraSpeed 341 200、三菱の車と共通品みたいです。間違ってはいませんよ、普通に走ってますから。 ダイハツ車は、ブレーキキャリパーをよければ簡単に外せます。 なので、古いブレーキローターを外して、 新しいブレーキローターを付けるだけ。(ブレーキローターは脱脂位はしたと思います。) 後はブレーキパッドの交換です。ブレ―キパッドを交換する前に、ブレーキフルードの量の確認をしつつ、シリンダーを押し戻しておきましょう。シリンダーを押し戻すと、ブレーキフルードタンクに入っている液があふれる場合もあるので、注意です。 また、シリンダーを押し戻しておかないと、新しいパッドは厚さが増して(新品なので、交換する前とは厚さが違うでしょ。)いるので、キャリパーを戻せません。 新しいパッドの厚さ。 古いパッドの厚さ。 グリスはこれを使用します。ディクセルはパッドにも確かグリスが付いていたと思います。そちら使ってもOKです。 グリスを塗って。 古いパッドからシムを外して、再利用。 取りつけます。 キャリパーを戻して、完了。 ディスクローターを交換しているので、あたり付けをします。 しばらく走…

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